找好久終於讓我找到超想買的【人因】E382B 頭戴式三用耳機麥克風(藍)
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息功能
- 品號:2845561
- 大型40mm發聲器單體
- 完全支援智慧型手機
- 全功能線控操作
- 內建隱藏式麥克風
- 最新Super Bass音效技
商品訊息描述
1.大型40mm發聲器單體, 遊戲影音效果絕佳
2.完全支援智慧型手機/iPod/PC使用,一機超多用途
3.可換式線材設計,可以自由選擇語音或純音樂使用
4.舒適型耳機骨架與編織線材,配戴舒適無負擔
5.採用高級專用布料耳罩材質,柔軟透氣兼具
6.內建隱藏式麥克風, 收音靈敏清晰
7.支援iPhone與智慧型手機免持語音通話
8.支援電腦/NB耳機與麥克風功能
9.全功能線控,可接聽/掛斷電話/選曲與音量調整
10.採用3.5mm鍍金耳機接頭,美觀耐用零這裡最便宜失真,音質絕佳
11.最新Super Bass音效技術,重低音效果絕佳手機開箱文
商品訊息特點
分期付款
品牌名稱 | |
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傳輸模式 |
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國際條碼4719405012599
配戴方式頭戴式,中型耳罩設計
耳罩材質高級舒適絨布
耳機喇叭尺寸(Driver Diameter)40mm
耳機阻抗(Impedance)32Ω
耳機頻率範圍(Frequency Response)20Hz~20KHz
耳機靈敏度(Sensitivity)108±3dB
耳機最大輸入功率(Max Input Power)20mW
麥克風尺寸(Mic Dimensions)?6.0*2.7mm
麥克風靈敏度(Sensitivity)-45±2dB
麥克風收音方式(Directivity)全指向 Omni-Directional
麥克風阻抗(Impedance)2.2KΩ at 1KHz
麥克風頻率範圍(Frequency Response)20Hz~16KHz
耳機線長度(stereo cord Length )1500mm
耳機淨重(Net weight)147g
適配性支援相容語音/音樂 3.5mm接頭 , iPhone/HTC/Samsung等各家智慧型手機
線控功能"1.內建隱藏式麥克風
2.線控接聽與選曲功能鍵
按一下:接聽電話/撥放/暫停
按兩下:下一首歌曲
按三下:上一首歌曲
3.音量鍵 , 可調節大小聲"
插頭?3.5mm鍍金立體聲插頭
包裝尺寸170mm*195mm*73mm
保固期限新品7天
特色"1.大型40mm發聲器單體, 遊戲影音效果絕佳
2.完全支援智慧型手機/iPod/PC使用,一機超多用途
3.可換式線材設計,可以自由選擇語音或純音樂使用
4.舒適型耳機骨架與編織線材,配戴舒適無負擔
5.採用高級專用布料耳罩材質,柔軟透氣兼具
6.內建隱藏式麥克風, 收音靈敏清晰
7.支援iPhone與智慧型手機免持語音通話
8.支援電腦/NB耳機與麥克風功能
9.全功能線控,可接聽/掛斷電話/選曲與音量調整
10.採用3.5mm鍍金耳機接頭,美觀耐用零失真,音質絕佳
11.最新Super Bass音效技術,重低音效果絕佳"
配件 附贈音源轉接線,手機與電腦皆可使用
生活達人
保固期 | 7天保固期新品不良7天換新 |
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台灣大道優化公車專用道自啟用以來,路面長期負重損壞,為提升公車服務品質,台中市政府由交通局先陸續克服各項設施驗收程序問題後,由建設局接續於本月底展開專用道路平專案;採高速公路等級的改質瀝青混凝土,及1英吋大粒徑的瀝青骨材做為鋪面,可有效增加路面使用年限和承載能力,工程預計年底前即可完工。
自五權路至靜宜大學間的優化公車專用道,通車至今因公車載重量高,加上運量大,路面已損壞,甚至下雨後也陸續出現坑洞,危及行車安全。建設局為此規劃路平專案,並已完成發包作業,本月下旬開工,先進行排水與路基改善後,10月底則進場刨封專用道路面。
為強化專用道路面,建設局特別採用高速公路等級的改質瀝青混凝土,以及1英吋大粒徑的瀝青骨材做為鋪面,可強化路面承載能力,延長使用年限。
交通局指出,由於前市府時期倉促推動BRT藍線上路,包括專用道在內的各項設施未驗收即於103年7月提前開放通車,專用道上的藍色塗料不但與交通規範的顏色不符,也因車輛輾壓而陸續出現嚴重磨損,影響市容。經交通局積極協調下,有立即危及行車安全的路面要求廠商優先修復,也努力克服程序困難,在去年完成路面工程驗收,讓建設局可接手進行公車專用道路平專案,從根本提升行車安全與乘車品質。
同時,此次建設局路平專案也一併將13處易積水地區納入改善範圍,包括從榮總到東海別墅、秋紅谷站出站至光明陸橋前、台灣大道與惠中路交叉口等處,並依現況分別以增加分隔島排水孔、橫向排水孔及清淤方式改善排水不良的積水情形,工程預計於12月中旬前完工。
購物建設局長黃玉霖表示,優化公車專用道路平專案改善工程經費約5,000萬元,施工路段車道長度東行、西行兩向各13.5公里,將可改善公車專用道鋪面71,258平方公尺,未來工程完畢後,台灣大道整體道路服務品質更提升,民眾搭乘公車或行經台灣大道也將更加舒適。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
賴揆自詡「做實事內閣」,竟抵擋不了立法院首周的檢驗,雖然上周對軍公教大發紅包,試圖緩解年金改革中公教人員對於政府的不滿,但賴揆心理念茲在茲的依舊是意識形態,賴清德院長依照中華民國憲法被任命為行政院長,身為全國最高行首長,理應認同此部憲法所規範的領土、主權、及政府架構,賴院長急欲挑戰憲法賦予總統的國防、外交、兩岸職權,可見總統夢不小。
可惜的是,賴院長不僅忽略政治現狀,也沒看清楚經濟現狀,世界經濟論壇(WEF)今年公布2017年《2017─2018年全球競爭力報告》,137個國家評比中台灣整體名次較去年下降一名至15名,報告直陳台灣電力供應等基礎設施穩定度下降,企業不願投資台灣的最大因素就是政策的不穩定性(Policy instability)。
賴揆的施政方針中,專為拚經濟所開的藥方就是「前瞻基礎建設」及「五加二」產業創新,前者為了帶動整體經濟動能,後者是產業創新、發展關鍵前瞻技術。但前瞻過度舉債,只為鋪軌道,缺乏前瞻性已遭各界質疑。政府所堅持的「五加二」產業更罕見引發企業大老跳腳,台積電董事長張忠謀說政府不要什麼都管,經濟政策不能沒有成長,因為沒有成長就沒有就業。聯電董事長宣明智也曾說五加二所有產業要看有沒有國際競爭力,不能什麼都做,賴揆不能裝聾作啞。
除了各界缺乏信心,相關報告也不捧場,彭博社(bloomberg)的研究結果顯示今年1-7月在我國境內的IPO(初次募股)相較去年同期減少76億元,幅度達-51%,IPO代表企業的長期布局及營運計畫,按規定要連續三年營收為正才能向證交所掛牌,國內資本市場是冷是熱,一目了然。
最令人無力的是,執政黨領導政府總是在製造問題,而非解決問題。周四的行政院會賴揆首度承認,台灣的投資動能不足,對整體經濟是很大傷害,但賴揆卻開不出經濟成長的藥方,鄰國日本第2季經濟強勁成長4%,韓國全年調升至3%,台灣的經濟,再也經不起提油救火的錯誤政策。
●作者:張麗善/國民黨籍立法委員。
●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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