找好久終於讓我找到超想買的【人因】E382B 頭戴式三用耳機麥克風(藍)
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息功能
- 品號：2845561
- 大型40mm發聲器單體
- 完全支援智慧型手機
- 全功能線控操作
- 內建隱藏式麥克風
- 最新Super Bass音效技
商品訊息描述
1.大型40mm發聲器單體, 遊戲影音效果絕佳
2.完全支援智慧型手機/iPod/PC使用，一機超多用途
3.可換式線材設計，可以自由選擇語音或純音樂使用
4.舒適型耳機骨架與編織線材，配戴舒適無負擔
5.採用高級專用布料耳罩材質，柔軟透氣兼具
6.內建隱藏式麥克風, 收音靈敏清晰
7.支援iPhone與智慧型手機免持語音通話
8.支援電腦/NB耳機與麥克風功能
9.全功能線控，可接聽/掛斷電話/選曲與音量調整
10.採用3.5mm鍍金耳機接頭，美觀耐用零這裡最便宜失真，音質絕佳
11.最新Super Bass音效技術，重低音效果絕佳手機開箱文
商品訊息特點
分期付款
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 傳輸模式 |
|
國際條碼4719405012599
配戴方式頭戴式,中型耳罩設計
耳罩材質高級舒適絨布
耳機喇叭尺寸(Driver Diameter)40mm
耳機阻抗(Impedance)32Ω
耳機頻率範圍(Frequency Response)20Hz~20KHz
耳機靈敏度(Sensitivity)108±3dB
耳機最大輸入功率(Max Input Power)20mW
麥克風尺寸(Mic Dimensions)?6.0*2.7mm
麥克風靈敏度(Sensitivity)-45±2dB
麥克風收音方式(Directivity)全指向 Omni-Directional
麥克風阻抗(Impedance)2.2KΩ at 1KHz
麥克風頻率範圍(Frequency Response)20Hz~16KHz
耳機線長度(stereo cord Length )1500mm
耳機淨重(Net weight)147g
適配性支援相容語音/音樂 3.5mm接頭 , iPhone/HTC/Samsung等各家智慧型手機
線控功能"1.內建隱藏式麥克風
2.線控接聽與選曲功能鍵
按一下:接聽電話/撥放/暫停
按兩下:下一首歌曲
按三下:上一首歌曲
3.音量鍵 , 可調節大小聲"
插頭?3.5mm鍍金立體聲插頭
包裝尺寸170mm*195mm*73mm
保固期限新品7天
特色"1.大型40mm發聲器單體, 遊戲影音效果絕佳
2.完全支援智慧型手機/iPod/PC使用，一機超多用途
3.可換式線材設計，可以自由選擇語音或純音樂使用
4.舒適型耳機骨架與編織線材，配戴舒適無負擔
5.採用高級專用布料耳罩材質，柔軟透氣兼具
6.內建隱藏式麥克風, 收音靈敏清晰
7.支援iPhone與智慧型手機免持語音通話
8.支援電腦/NB耳機與麥克風功能
9.全功能線控，可接聽/掛斷電話/選曲與音量調整
10.採用3.5mm鍍金耳機接頭，美觀耐用零失真，音質絕佳
11.最新Super Bass音效技術，重低音效果絕佳"
配件 附贈音源轉接線，手機與電腦皆可使用
生活達人
| 保固期 | 7天保固期新品不良7天換新 |
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台灣大道優化公車專用道自啟用以來，路面長期負重損壞，為提升公車服務品質，台中市政府由交通局先陸續克服各項設施驗收程序問題後，由建設局接續於本月底展開專用道路平專案；採高速公路等級的改質瀝青混凝土，及1英吋大粒徑的瀝青骨材做為鋪面，可有效增加路面使用年限和承載能力，工程預計年底前即可完工。
自五權路至靜宜大學間的優化公車專用道，通車至今因公車載重量高，加上運量大，路面已損壞，甚至下雨後也陸續出現坑洞，危及行車安全。建設局為此規劃路平專案，並已完成發包作業，本月下旬開工，先進行排水與路基改善後，10月底則進場刨封專用道路面。
為強化專用道路面，建設局特別採用高速公路等級的改質瀝青混凝土，以及1英吋大粒徑的瀝青骨材做為鋪面，可強化路面承載能力，延長使用年限。
交通局指出，由於前市府時期倉促推動BRT藍線上路，包括專用道在內的各項設施未驗收即於103年7月提前開放通車，專用道上的藍色塗料不但與交通規範的顏色不符，也因車輛輾壓而陸續出現嚴重磨損，影響市容。經交通局積極協調下，有立即危及行車安全的路面要求廠商優先修復，也努力克服程序困難，在去年完成路面工程驗收，讓建設局可接手進行公車專用道路平專案，從根本提升行車安全與乘車品質。
同時，此次建設局路平專案也一併將13處易積水地區納入改善範圍，包括從榮總到東海別墅、秋紅谷站出站至光明陸橋前、台灣大道與惠中路交叉口等處，並依現況分別以增加分隔島排水孔、橫向排水孔及清淤方式改善排水不良的積水情形，工程預計於12月中旬前完工。
購物建設局長黃玉霖表示，優化公車專用道路平專案改善工程經費約5,000萬元，施工路段車道長度東行、西行兩向各13.5公里，將可改善公車專用道鋪面71,258平方公尺，未來工程完畢後，台灣大道整體道路服務品質更提升，民眾搭乘公車或行經台灣大道也將更加舒適。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
賴揆自詡「做實事內閣」，竟抵擋不了立法院首周的檢驗，雖然上周對軍公教大發紅包，試圖緩解年金改革中公教人員對於政府的不滿，但賴揆心理念茲在茲的依舊是意識形態，賴清德院長依照中華民國憲法被任命為行政院長，身為全國最高行首長，理應認同此部憲法所規範的領土、主權、及政府架構，賴院長急欲挑戰憲法賦予總統的國防、外交、兩岸職權，可見總統夢不小。
可惜的是，賴院長不僅忽略政治現狀，也沒看清楚經濟現狀，世界經濟論壇（WEF）今年公布2017年《2017─2018年全球競爭力報告》，137個國家評比中台灣整體名次較去年下降一名至15名，報告直陳台灣電力供應等基礎設施穩定度下降，企業不願投資台灣的最大因素就是政策的不穩定性(Policy instability)。
賴揆的施政方針中，專為拚經濟所開的藥方就是「前瞻基礎建設」及「五加二」產業創新，前者為了帶動整體經濟動能，後者是產業創新、發展關鍵前瞻技術。但前瞻過度舉債，只為鋪軌道，缺乏前瞻性已遭各界質疑。政府所堅持的「五加二」產業更罕見引發企業大老跳腳，台積電董事長張忠謀說政府不要什麼都管，經濟政策不能沒有成長，因為沒有成長就沒有就業。聯電董事長宣明智也曾說五加二所有產業要看有沒有國際競爭力，不能什麼都做，賴揆不能裝聾作啞。
除了各界缺乏信心，相關報告也不捧場，彭博社（bloomberg）的研究結果顯示今年1-7月在我國境內的IPO（初次募股）相較去年同期減少76億元，幅度達-51%，IPO代表企業的長期布局及營運計畫，按規定要連續三年營收為正才能向證交所掛牌，國內資本市場是冷是熱，一目了然。
最令人無力的是，執政黨領導政府總是在製造問題，而非解決問題。周四的行政院會賴揆首度承認，台灣的投資動能不足，對整體經濟是很大傷害，但賴揆卻開不出經濟成長的藥方，鄰國日本第2季經濟強勁成長4%，韓國全年調升至3％，台灣的經濟，再也經不起提油救火的錯誤政策。
●作者：張麗善／國民黨籍立法委員。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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